粘度是机油最重要的性能之一。粘度过低，可能导致润滑保护不足，进而发生磨损。粘度过高，机油流动阻力变大，油耗增加，甚至因为泵送困难，导致润滑部位油量不足。
乘用车机油行业标准主要有API，ILSAC和ACEA。不同规格对润滑油性能的要求不同，如API SP相对SN增加了抗低速早燃的要求，SP机油更加适用于涡轮增压直喷发动机。
API汽机油规格主要有SM，SN，SN PLUS、SP等，随着规格升级，润滑油性能逐渐提升，在使用中，高性能规格是可以向下兼容的。ILSAC规格的GF-4、GF-5、GF-6分别在API规格的SM、SN、SP性能要求基础上增强了燃油经济性的要求。
ACEA轻型车规格主要包括A/B系列和C系列。其中A/B系列为高灰分机油，C系列为适用于带后处理装置车辆的低灰分机油。各种规格之间彼此不兼容，不可随便替代使用。
OEM规格是汽车制造厂商在行业标准基础上制定的更高的要求，为了让机油更加适合本厂发动机的使用要求。精准匹配OEM规格，就如为不同运动项目的专业运动员配备专用特定的运动鞋，只有更适配，才能提供更好的保护。
如大众508 00/509 00标准蓝油对0W-20机油的100℃粘度要求为7.8-9.3cSt，而SAE对本粘度规格的要求是6.9-9.3cSt，因此若使用普通0W-20的机油去替代要求满足508 00/509 00认证的机油，就有可能会因粘度不满足而造成发动机零部件的磨损。
此外，随着国六B车型的推广，什么样的机油能够用在国六车成为很多人的困惑，在此，小编作出解答：
国六车带有颗粒捕集器，主要对机油的灰分有严格要求，一般要求灰分含量小于1%：
1. ACEA C级机油-可以使用
2.ACEA A/B级机油-不可以使用
3.API SP机油-不一定适用，需具体确定产品的灰分含量
4.满足灰分要求的OEM规格-可以使用
为了方便客户正确选用机油，针对满足国六B车辆的吉仆润滑油产品包装上会标有明显的标识。
