近年来，传统汽车零部件企业集体奔赴新能源领域，加大投资布局，推进技术创新，无不想在新能源市场占据一席之地，甚至酝酿又一次腾飞。
海力达也是其一。近几年，在保持传统领域优势的同时，面向新能源领域，其瞄准热门的新能源汽车热管理以及氢能板块，展开了一系列布局，并不断加快节奏，目前来看，已是成果显著。
近日，海力达全球CEO总助、海力达中国董事及全球新技术战略总监沈俊豪在接受盖世汽车采访时透露，过去两年，海力达新能源汽车热管理冷媒阀产品已规模化量产，集成模块产品也已量产交付，氢能板块布局全面铺开，且中低压氢阀已全部量产，当然其传统业务也在持续发力，市场份额仍保持领先，“海力达‘双轮驱动’的业务格局正逐步形成。”
角逐热管理市场，战略布局持续提速
行业已有共识，新能源汽车热管理市场潜力巨大。
究其原因，一方面，新能源汽车市场的迅猛增长为该市场带来了庞大的需求；另一方面，新能源汽车热管理的复杂性也推动了单车价值量的提升，沈俊豪表示，新能源汽车热管理系统的单车价值量约为传统汽车的两倍。
而作为热管理系统的关键零部件之一，阀件在热管理系统愈发复杂的背景下正呈现量价齐升的态势。
以新能源汽车空调系统热管理为例，如今，热泵空调替换PTC已成趋势。沈俊豪也提到，现在大家走的路线基本确定是热泵，而从阀件来看，每辆电动车热泵系统差不多需要2~3个冷媒阀，如果以平均数3个来算，价值就达到了300余元。
不止如此，如果是采用更环保的新型制冷剂，比如二氧化碳（R744）的热泵，由于其对压力、泄漏的挑战非常高，材料成本会增加，密封等方面的工艺要求也更高，其单车价值量自然随之提升。
就海力达而言，目前其在热管理冷媒阀领域已拥有非常完善的产品矩阵。
在冷媒阀方面，为满足多样化的需求，海力达依托全球化的研发体系，全系列布局R134a冷媒阀产品，目前已规模化量产常规电子膨胀阀、大口径电子膨胀阀以及不同口径的常开常闭SOV电磁阀和单向阀，后续还会推出更低泄漏性能的大口径电子膨胀阀及冷媒多通阀。
