陆用柴机油和船用柴机油怎么不太一样呢?
柴油机是船舶和陆地车辆中的常见动力源，因此以往经常出现船用陆用柴油机油混用的情况，随着国内航运业的发展，国内的船舶润滑油使用日益规范，基本全部使用船用润滑油，但不可否认市场中还存在许多，陆用柴油机油应用在船舶上的情况，二者有什么区别？替代会有哪些危害？
1 船用和路用柴油机油的区别
01 燃料不同
出于航运成本的考虑，大型船舶逐渐使用重质燃料。船用润滑油如：船用气缸油、船用中速机油，可根据燃料油硫含量的不同，可以提供不同碱值的产品。而相比之下，陆用柴油机油的碱值稍低，不能有效中和含硫燃料使用后产生的酸性物质。
02 使用特点不同
船用润滑油在使用中，尤其是船用中速机油和船用系统油难免要受到水的污染，所以要求中速机油和系统油要有良好的抗乳化性能、分水性能和防锈性能，而陆用柴油机油则没有这些要求，更注重对于燃油清洁和尾气排放的控制。
03 粘度等级不同
船用润滑油的黏度分类只有单级没有多级。而陆用柴油机油由于考虑到低温启动的可能性，因此有很多的黏度等级，以满足不同气温下车辆的正常使用。
2 陆用柴机油替代船用柴机油的危害
危害一 : 发动机备件消耗增大
由于陆用柴油机油不能及时,有效地中和燃烧产生的酸性物质，替代使用会使发动机的腐蚀磨损明显增大，使气缸、活塞的间隙增大，活塞环的更换增多，从而缩短发动机寿命。
此外发动机备件长期处于海水和海风的环境中，陆用柴油机油防锈性能不达标，会使锈蚀明显增加。
危害二 : 使用中冒黑烟
使用重质含硫燃料的船舶，如果依旧采用陆用柴油机油，因其燃烧特性与陆用柴机油不匹配，且陆用柴机油缺乏适应重质燃料的添加剂，加之机器负载与操作条件差异，船舶在航行过程中就不可避免地出现冒黑烟的现象。不仅对环境造成污染，也可能对船舶的发动机产生负面影响，包括积炭、减低机器寿命、增加维修成本等。
危害三 : 进水后不容易分离
如果使用不当，曲轴箱意外进水。如果使用的是分水性较好的系统油或中速机油，油品在分水机的作用下，油水逐步分离，润滑油可继续使用。但如果采用陆用柴油机油，油品乳化后难以分离，只能换油，由于船用油的用量较大，就会造成很大的经济损失。
