刚换完机油，感觉车子油耗变高了
其实，这个问题有两种情况
刚换机油一周内：建议观察
主要原因：一般新换的机油，黏度会比旧机油高一点，从而使得发动机的运转阻力增加，进而导致油耗有所增加。等使用几天后，机油黏度就会随之下降，车辆的动力输出和油耗也会回归正常。
一周以上油耗没回归：建议检查
主要检查以下三点：
1.机油标号是否加错。很多车主都存在一个误区，认为机油的黏度越高越好。其实，不同的发动机各项性能指标都略有不同，机油的最大作用就是减少发动机摩擦。黏度高会导致油膜偏厚，增加发动机内摩擦副间的运行阻力。相反，油膜过薄，不但对发动机起不到良好的保护作用，还可能造成密封性下降，出现缸压泄漏和烧机油等问题。
2.机油是不是加多了。机油加注过多就会从气缸与活塞间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，造成车辆动力不足、抖动、点火困难；增加曲轴连杆的搅拌阻力，使车辆油耗增大；使发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。
3.是否使用假机油。市面上的假机油非常多，涉案金额小到上千元、大至上千万元，甚至过亿元。
如果不幸加了这些假机油，车辆发动机内会出现大量沉积物，不仅会造成发动机严重磨损，而且还会导致发动机噪音变大、动力下降、油耗增加等，市面上假冒伪劣的机油产品很多，一不小心就会中招。
全合成机油和半合成机油有什么区别？
全合成机油指的是100%用PAO（聚a-烯烃）或者人工合成的酯类的高品质机油产品，全合成机油是机油中的高级油品，是来自原油中的瓦斯气和天然气所分散出的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应制成大分子组成的润滑液。
半合成机油是汽车机油的一种，由矿物机油、全合成基础油按一定的比例勾兑，然后加入适量的添加剂制成。它的纯度接近全合成机油，不过它的使用成本却高于矿物油，可以说是矿物油与合成油之间的一个“折中油”。
全合成和半合成的优点
全合成机油对发动机运转由着极强的稳定性，齿轮摩擦力更小，更节约燃料，机油黏度不会随着温度改变而改变，此类机油更多用在涡轮增压发动机车型上。全合成机油在各种恶劣天气下，能使发动机正常使用，使用此类机油能有效地养护发动机。
如果从性能的角度出发，全合成最好。如果从省钱的角度出发，普通矿物油最好。但是从综合角度来说，半合成机油才是广大工薪阶层的最爱。它既有合成机油的特点，又兼顾了经济实惠的特性，半合成机油更多使用在经济型小排量车上，比如工具车、农用车上使用居多。
机油上这些英文和数字是什么意思？
字母“W”是冬天的意思，W前面的数字越小，其低温黏度越小，而低温流动性越好，适用的最低气温越低。
数字是5和0都是冬季机油，数字5代表能在零下30摄氏度的环境下正常使用，数字0代表能在零下35摄氏度的环境下使用。数字一般到了10就是夏季机油。5基本上就能适应我国大部分地区车辆使用需求，如果是东北地区，当气温极冷的时候则应当用0。
所以，W前面这个数字需要参照车的使用环境温度选择。
W后边的数字，常见的20、30、40、50，代表在100摄氏度时的运动黏度和150摄氏度时的高温剪切黏度，也就是高温保护性，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
