如果在加注机油时没有超量，但行驶一段时间后却发现机油液面高度超过了机油尺刻度的上限，那就意味着出现了“机油增多”的问题。发动机运行过程中，必然有一定的机油消耗，也就是说，机油只会越用越少，机油增多一定是异常情况，最常见的原因是机油混进了汽油。
01 机油为什么会增多
由于汽油和机油都是有机溶剂，二者混合并不会像水混入机油中一样产生乳化现象，而是彻底融合在一起，从而造成机油增多。
那么汽油又是如何与机油混在一起的呢?事实上汽油无时无刻都在和机油相溶合，气缸内没有被完全燃烧的雾化汽油就会窜到曲轴箱内与机油相溶合。随着机油的温度升高，混在机油中的汽油便会挥发，重新回流到进气管，进入燃烧室被燃烧掉，所以窜气对于机油影响不大。而一到寒冬，机油增多现象会更普遍，汽油的雾化效果变差，油气混合物很难被火花塞点燃，汽油不能被充分燃烧，才是我们需要警惕，且会对发动机产生严重损害的“机油增多”问题。
02 机油增多的危害
发动机油泥
容易积累形成油泥积碳，导致发动机的散热、润滑性能下降，造成缸壁和活塞环的缝隙过大。此时，未燃烧的汽油很容易通过活塞运动被带入曲轴箱，一旦汽油混入量超过闯值，机油的性能遭到破坏，油膜强度大幅下降，就会造成机械损伤。
堵塞颗粒捕捉器
由于缸内侧置喷油嘴所喷出的汽油会产生粘壁问题，所以发动机还需要多喷油来补偿这部分因为粘壁没能充分燃烧的汽油，而这些额外多喷出的汽油，还会因为没有参与燃烧，在高温下变成碳粒;国六B排放实施后，几乎所有车都装配了GPF颗粒捕捉器后，这部分出来的碳粒就会成为加快GPF堵塞，从而频繁再生，导致动力、油耗恶化的罪魁祸首了。
03 如何避免机油增多
1.定期检查发动机。发现活塞环与气缸壁之间缝隙过大要及时维修，更换零部件，避免此类情况的出现。
2、排除发动机自身故障问题，车辆出现机油增多的原因大多是冬季寒冷，发动机温度未达到最佳状态所致，行车先热车即可。
3、按期及时的进行保养，避免超期换油，选择高品质的机油。
