机油过多时，还会从汽缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧，使燃烧室内积炭增多，增加了活塞的运动阻力，使发动机功率下降。同时，这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，而且积炭会加剧汽缸和活塞的磨损，积炭增加对于机油也有质的影响。总之，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，噪音也会随之增大。
机油的黏度与温度呈反比关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、蓄电池等增加额外的损耗。但若机油过稀，发动机在高温工作时则难以形成足够的保护膜从而引起润滑不足，导致机件过快磨损。
如车辆手册上本来要求用5W-30机油，当用5W-40机油代替时，刚开始感觉发动机噪音有些大，但是使用一段时间正常了，之后再换回5W-30机油，发动机噪音还是变大，开一段时间之后又正常，这个属于正常现象。
发动机机油 | 以前用高粘度机油,现在换了低粘度机油，如车辆手册上本来要求用5W30，很多车友没留意,直接给用上了5W-40的机油，结果用上后感觉不合适自己的车，后来换上5W30后，刚开始噪音大，开一段时间后又降下来了，这个是正常情况。
如声音一直下不来，就不正常了，建议换上手册上要求的标号最好，提示:车辆到一定里程了，比如6~8万公里后，发动机内部间隙增大，换上了更高粘度的机油，通常不建议再换回低粘度的，因为换回低粘度机油后，需要重新磨合，会加剧磨损机件，噪音大。
机油超范围使用导致噪音大机油长期处于一个高温高压的恶劣环境工况下工作，发动机对机油的性能要求也很高，如果使用的时间或者公里数超范围了。
随着机油的流动性，清洁，润滑等性能丧失，从而造成噪音加大，甚至还会引发其他各方面的问题，建议车友按照车辆使用手册上的保养说明按时保养，或者按照机油桶上的说明来保养。
不同品牌用的技术配方不同,不同的配方可能会产生不良化学反应,改变其本身自有的特性,对润滑系统机件造成磨损,噪音变大。很多混加出现问题的,所以，建议车友们最好不要混加机油,尽量使用同一品牌的机油。
如遇特殊情况更换不同品牌机油,最好换牌不换标,既车辆手册上建议什么粘度机油,用另外品牌的机油还是用这个粘度。
缸体积炭严重 | 因为老机油越用越稀，所以积炭越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积炭越来越多，进而损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的黏度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音的变大。
不同品牌机油混用 | 不同品牌用的技术配方不同，毕竟机油是化工产品，不同的配方可能会产生不良的化学反应，改变其本身自有的特性，对润滑系统机件造成磨损，噪音变大。建议最好不要混加机油，尽量使用同一品牌的机油。如遇特殊情况更换不同品牌机油，最好使用同一标号的机油，即车辆手册上建议什么粘度机油，加入的另外品牌的机油还是用这个黏度。
