美国政府机构计划在2023预算年度内采购9,500辆电动汽车，这一目标几乎是上一预算年度的三倍，但是美国政府的这一计划面临着供应不足和成本上升等问题。
美国政府问责办公室（The Government Accountability Office）表示，今年共有26个机构的电动汽车采购计划获批，这些机构将需要超过4.7亿美元的车辆采购资金，以及近3亿美元的额外资金，用于必要基础设施的安装和其他开支。
与价格最低的同级别汽油车相比，购买电动汽车的成本将增加近2亿美元。这些机构的车辆数量占联邦车辆总数的99%以上，其中不包括美国邮政总局（USPS），后者是一个独立的联邦实体。美国政府没有立即对置评请求作出回应。
在采购电动汽车的过程中，美国政府机构也面临着一些障碍，例如无法买到足够多的电动汽车，或是无法确定电动汽车是否能够满足需求。美国交通运输部就对政府问责办公室表示，2022年，该部最初的目标是采购430辆电动汽车，但是由于一些制造商取消部分订单，他们最终将采购数量下调到了292辆。
美国海关和边境保护局官员也表示，他们认为电动汽车“不能为执法设备提供支持，或无法在极端环境下执行执法任务，例如在边境环境中”。
2021年12月，美国总统乔·拜登（Joe Biden）发布行政命令，要求政府机构在2035年前停止购买汽油车。拜登的命令还规定，到2027年时，100%的联邦轻型汽车采购都将是纯电动或插电式混合动力汽车（PHEV）。
在截至2022年9月30日的12个月中，联邦机构将电动汽车和插电式混合动力车的采购量增加了4倍至3,567辆，采购比例也从2021年占汽车采购量的1%上升到了2022年的12%。
