国六时代拉响了倒计时的鸣笛，为了响应国家打赢蓝天保卫战的要求，为了强化排放源头控制，汽车作为推动节能减排的重点领域，减少尾气排放污染，从而促进汽车产业高质量发展。
2021年7月起，我国将全面实施重型柴油车国六排放标准，标志着我国汽车标准全面进入“国六时代”。
01.更严标准 国六时代来临
近年来，随着国家对环境保护的日益重视，“碳达峰”、“碳中和”等目标的提出，环保政策频出，排放标准加速迭代，车辆排放标准升级势在必行。
目前，我国重型车保有量1100多万辆，仅占我国汽车保有量的4.4%，但其排放的氮氧化物和颗粒物分别达到汽车排放总量85%和65%，减碳减排迫在眉睫。
2019年7月1日我国实施了重型燃气车国六标准，2020年7月1日我国实施了轻型车和公交、环卫、邮政等重型城市车辆国六标准，2021年7月1日，重型柴油车国六排放标准的实施，标志着我国汽车标准全面进入国六时代，基本实现与欧美发达国家接轨。
与国五标准相比，重型车国六标准要求进一步加严，氮氧化物(NOx)和颗粒物限值分别减低77%和67%。在降低污染排放的同时，排放标准的升级，也促进了我国排放控制技术与世界标准接轨升级，助力我国汽车和相关零部件行业对外发展。
02.顺势而起 考验产业升级
当前我国发展处于重要战略机遇期，国际环境日趋复杂。碳达峰、碳中和目标的提出，是我国主动作出的战略决策，借此推动广泛而深刻的经济社会变革，形成新的发展方式。
在全球经济社会能源变革的大趋势下，有助于倒逼中国加快发展方式转型，加快构建起绿色低碳的经济体系。
因此，为推进国六标准顺利实施，我国汽车生产企业和相关零部件配套企业开展了大量准备工作，已有38家发动机生产企业的922款发动机、735家汽车生产企业的23744个车型按照重型车国六标准要求完成了开发和验证，能够满足市场需求。
03.洞察趋势 统一破局先行
中国作为最大的发展中国家，要以最高降幅、最快速度从碳达峰达到碳中和，时间紧、任务重，无疑是一场硬仗、一次大考。对于汽后企业来说，面对严苛的国六，也只有主动迎接挑战，做好各方准备，才能更好地把握发展的新机遇。
统一作为“5E能效理念”的行业倡导者，追求“更少能耗、更高效率、更环保、更长使用周期、润滑油再利用”，努力为9大产业提供不断优化的能效润滑解决方案。国六来袭，统一把脉行业、洞察风向，油品已经先一步优化升级。
为了满足国六标准，统一联手新蓝环保推出了至尊统一新蓝国六车用尿素；专为柴机油领域研发的耐劳王拳王版国六柴机油；乘用车领域明星产品，钛合能系列已全线升级为国六保养首选的SP级别等等。
此外，统一最为重视的环保项目，今年投资超300万，每年都在全力持续的进行减碳生产，并且即将推出循环再生油和植物润滑油等负碳产品，将进一步提升减碳效果，不断为社会减碳环保做贡献。
04.未来已来 全新解决方案如期而至
统一，作为第二届世界内燃机大会官方合作伙伴、中国商用车后市场总评榜最具影响力品牌，拥有“中国最具价值品牌500强”的T-lab实验室做强大支撑，无论市场环境如何，强大的科研技术实力以及创新的产品迭代能力，是每一个企业做大做强必不可少的功课。
国六时代下，汽车排放标准升级必然是一场“持久战”，统一将携独创的双中和技术应用、满足多场景使用，带来全方位、一体化的全新国六解决方案。
