郑书伟称，2018年1-11月汽车共计销售2542万辆，同比下降1.7％。其中，乘用车销售2147.8万辆，下降2.8%；商用车销售394.13万辆，增长5%。2018年全年汽车销售预计将出现多年来的首次下滑，而这主要是受宏观经济放缓压力加大、居民收入增速放缓消费信心不足、乘用车购置税优惠政策退出等因素影响。

此外，他表示下一步将从汽车流通全链条着眼，稳住汽车消费，推进汽车流通改革，在新车方面促进汽车流通新模式、新业态发展；在二手车方面，严防二手车限迁政策“回潮”，修订《二手车流通管理办法》；在报废车方面，修订《报废汽车回收管理办法》；在汽车后市场方面研究促进汽车后市场发展的政策措施。

事实上，今年车市的负增长也给行业参与者带来了很多思考，一位车企高管曾对此表示，其实，多年来惟“销量”看齐的发展标准对汽车产业来说是片面的发展状态，只有从整个产业链来完善布局，才能在出现问题的时候及时进行调整，而不是像现在这样被动地进入“寒冬”。而目前来看，商务部已经有计划在2019年推进汽车流通全链条的布局和改革，这对国内汽车汽车产业更加规模化的发展或将有所助力。