汽车保养后，感到引擎的表现有了明显的变化。尤其是启动的时候，噪声变大，动力表现减弱，这到底是谁的锅？难道是新换的机油有问题？
别担心！零公里小编给大家整理了换机油后发动机噪音变大的7个元凶，来看看你中招了没！
01 机油过量
机油的液面高度是有严格控制的，拔出机油尺可以看到，尺上标有最低刻度和最高刻度，加机油最好不要超过这个刻度线，最好的状态是两者之间只相差一厘米左右，过高或过低都会伤车。
机油加少了比较好理解，容易导致润滑不够，发动机磨损。机油加多了同样危害很大，对曲轴旋转工作产生更大的阻力，从而影响动力输出，增加油耗。进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。同时也会造成燃烧室空燃比发生变化，增加爆震的几率，噪音也会随之增大。
02 积碳严重
正常情况下给汽车做保养，大家比较注意机油的选择和更换，但其他方面车主不会太过在意，正是因为这样，发动机很容易积累大量积碳。
积碳堆积在喷油嘴、火花塞、节气门、燃烧室等位置，在燃油燃烧过程中，一部分的燃油被积碳吸附，吸附之后积碳继续堆积，恶性循环下导致积碳越来越多。于是油泵头喷出来的燃油会被积碳吸收，供油不及时就会导致加速无力，噪音增大。
03 机油粘度问题
不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗。
但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。如果车辆手册建议5W-30，而车主要用5W-40的那发动机噪音变大，那么车主就需要注意了。建议选机油最好是车辆手册推荐的标号。
04 机油混加
这种情况也比较常见，每款机油的添加剂配方也不同，如果随意混用，很有可能会导致添加剂之间发生化学反应，降低润滑效果，出现沉淀分层，清洁性能降低等现象，导致机油失效。
这种情况很容易对发动机造成磨损，噪音增加。建议车友们最好不要混加机油，尽量使用同一品牌的机油。如遇特殊情况更换不同品牌机油，最好清洗发动机后使用同标号机油。
05 假机油
润滑油在制造工艺、添加剂使用、基础油成份等方面都是有所区别的，因此市面上才有这么多种类型的机油。然而假机油的生产不会考虑这些复杂的配方，因此在抗磨、清洁、润滑保护等性能都非常差，很容易导致发动机压力过大，从而磨损加剧、噪声加大。
所以零公里小编友情提示各位车，主千万不要购买低品质或者假冒伪劣的机油，后果不堪设想。零公里润滑油的每一桶油，都可以通过中国物品编码中心推出的“条码追溯”APP，进行扫码查询。
06 低温冷启
冷启动的时候，可能会感受到强烈的噪音。因为冷车状态机油大部分都回流到油底壳，这时候发动机内部器件缺少润滑，冷车启动的时候发动机温度还会变低，机油的润滑性能也达不到最佳状态，加上发动机预热转速的原因会造成噪音偏大，但热车后噪音转速又会降下来了，这个是正常情况。
如果热车后没有恢复正常，建议大家去检查一下。另外在冬季最好选用低温流动性更好的机油，可以有效避免此类情况的发生。
07 发动机故障问题
除了以上几种因素导致的发动机噪音变大以外，还要注意发动机舱内是否有零件故障、发动机是否缺缸以及发动机的进排气管是否发生渗漏等其他因素。
造成发动机噪音变大的因素很多，大家不要掉以轻心，及时找到故障根源才行。
