我们未来的能源需求将靠不同种类的能源来满足。为了环保和可持续发展的需要，要优先选择可再生能源。一般公众的注意力主要集中于风能和太阳能。但是，还有一种能源叫做废物能源，例如利用一些诸如垃圾和燃气发动机里排出的其它废气作可再生生物燃料用于发电。
燃气发动机: 从废物中发掘能源废物能源技术正在快速发展，所以，世界各地燃气发动机装机数量不断增加自在情理之中。无论从环保还是从经济的角度看，能源生产过程中的废气利用具有绝对意义 。
适应燃气发动机的改进
生产燃气发动机的原始设备制造商(OEM)正在致力于不断改进发动机的效率和输出功率。发动机的改进对于其所有辅件都有重要影响。尾气排放必须控制，而且排出的气体必须清洁。原始设备制造商对燃气发动机的优化也在增加润滑油的负担，因为润滑油需要适应原始设备制造商的最新要求。几乎所有的原始设备制造商都有自己特定的常用燃气润滑油审批体系。这就确保了最终交付产品的可靠性和高品质。
另一个难题是现在使用的气体种类范围太广泛。要求的操作条件越多，即意味着需要更好和性能更高的润滑油。为了应对这些挑战，一些认真的润滑油厂商正在投入研发，他们经常会和原始厂商一起合作。这在燃气发动机润滑油产品的寿命周期上得到了印证：过去，燃气发动机润滑油产品的寿命超过10年；现在的寿命仅仅是5年。产品研发和售后服务再加上在现场对发动机和润滑油的性能进行系统性的跟踪。
从现场发动机中润滑油取样分析并将结果进行记录，这些结果被用于对客户改换润滑油时的参考意见和任何其它关于润滑油的合理忠告，这些应是厂家售后服务工作的一部分。但是来自世界各地的成千上万的数据也提供了一些有价值的见解和经验教训，这些都将作为下一步新产品开发的输入资料。
高性能润滑油的重要作用
“现代燃气发动机的较高效率和输出功率，尤其是它结合使用诸如生物类和垃圾沼气等酸性气体，特别需要专门研发既能改进发动机可靠性和性能，同时又能减少维护的润滑油，”Q8Oils 特殊应用集团的经理Mark Hensen先生解释道，“酸性气体和高灰分燃气发动机油可能在阀门、活塞和汽缸头上产生许多的沉积物。这将导致需要更多的维护、提前点火和点不了火的问题，因此降低了发动机的输出功率。”
