■ 配气机构的工作原理很好理解，它根据发动机每个气缸所进行的工作循环和点火顺序要求，按时开启或关闭各个气缸的进、排气门。控制空气进入气缸参与燃烧，并让废气被排出。
△ 凸轮轴、曲轴发动机示意图
配气机构在工作、传动时，部件之间存在大量接触和摩擦，因此配气机构气门传动组的各个部件对润滑条件有极高的要求。
03 配气机构的养护
保养配气机构，从关注润滑条件开始！
■ 首先保证机油处于合适的液位，在机油尺的上下刻度线之间。
Tips 如果机油液位太低，就不能提供充分的润滑，严重时会导致凸轮轴与其衬套干磨卡死，挺杆与摇臂接处面磨损加大。
■ 保证防冻液无泄漏、液位在正常的范围内。
Tips 当防冻液液位太低，冷却效果下降，此时发动机内温度升高，会使机油氧化变质、失去润滑作用，从而破坏润滑条件。
■ 注意日常操作使用，在发动机起步或带负载运转之前，最好怠速运转 3-5 分钟，再缓慢提高转速。
Tips 这是为了让润滑系统向配气机构提供充分的润滑，使机油压力趋于稳定、降低磨损危害。
■ 定时检查、调整配气机构的气门间隙。
Tips 不恰当的气门间隙会影响配气机构摇臂和气门的动作。
