-美国API
API较为常见的柴油机油等级大致分为：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4、CK-4。其中字母“C”代表此润滑油用于柴油机使用，“-4”则表明该机油使用四冲程的柴油机。同时柴机油级别的不同型号说明机油级别的不同，对应的适用车型也不同，其排列字母越往后则油品质量等级越高。目前柴油机油的等级最高的是CK-4级别。
-欧系ACEA
ACEA体系通常分为B类和E类，B类是轻负荷（小型柴油车）柴油机油，有B3、B4和B5规格；E类为重柴柴机油标准，分为E4、E5、E6、E7、E8、E9规格。字母后面的数字越大，质量性能就越高，其中E9为较高标准。
高品质柴油机油具备哪些特性
由于柴油发动机的工作条件比汽油机更加恶劣和苛刻，因此，柴油机油的质量要求也更加苛刻，那么高品质的柴机油具备哪些特性呢?
✤ 优异的清净分散性能
因为柴油发动机在燃烧过程中会形成大量积碳，所以对柴机油的清洁性能和要求就更高。而优异的清洁性能可以帮助柴油发动机更好地将积碳“清洗”下来，确保柴油发动机能高速运转。
✤ 高耐磨性
由于柴油发动机工作环境比较恶劣，加上各零部件运动时的剧烈摩擦，因此柴机油应当具备更高的抗磨性能，这样才能降低发动机磨损，助力发动机更好的工作。
✤ 高抗氧化性
柴油发动机的燃烧室大，有的还有预燃烧室，因此高温热区面积大，润滑油受热量便会增多。所以柴机油需要具备更好的高温抗氧化能力。
✤ 较高的总碱值
由于柴油燃烧时易产生硫化合物，因此柴油的含硫量比较高，当硫化合物遇到空气中的水分或燃烧时产生了水分就会形成酸，一定程度上会腐蚀柴油发动机零部件。所以柴油机油需要具备中和酸性物质的能力，总碱值要高。
我们经常见到产品说明上标有“xxW—xx”的字母数字混合标识，这是机油的型号。“W”前的数字代表柴机油在冬季低温环境下的流动性，其数字越小说明柴机油在严寒中的流动性越好。“W”后的数字是指夏季高温的状态下柴机油的粘性程度，数字越高说明柴机油的高温粘度越大。
据润滑油专业资料显示：80%的发动机磨损主要来自于发动机冷启动，也就是说润滑油黏度越大，冷启动时泵到润滑所需部位的时间也就越长，从而对车辆发动机的摩擦也就越大。
一般情况下，车主可根据车辆主机厂使用手册规定选择机油粘度，而多数情况下车辆主机厂使用手册规定的机油粘度都是0W和5W的。可根据当地气温条件以及车辆的实际情况、发动机型号等众多因素进行柴机油的选择，挑选合适粘度的机油就可以了。
要注意的是，润滑油在高温环境下会产生一些化学成分，造成DPF颗粒捕捉器堵塞、过滤下降等情况。因此符合国六排放且加装DPF为其装置的商用车，一定要选择低灰分并合理控制硫、磷等金属元素含量的CJ/CK-4级别的产品。此类别等级的机油可以有效保护DPF尾气处理装置，同时满足国六阶段对车辆排放耐久性的需求。
