8月15日，东风集团股份（HK0489）披露公告显示，预计2023年上半年归母净利润同比下降约75%。“目前集团各项经营活动正常，不存在影响本次公告内容准确性的重大不确定因素。”
东风集团股份表示，报告期内业绩波动的主要因素是公司加速了新能源转型，高端新能源品牌建设、平台、商品、关键总成及核心技术资源持续加大投入；同时，行业合资非豪华乘用车品牌市场份额持续下探、商用车市场恢复缓慢导致集团合资乘用车业务及商用车业务利润下降；非经营性损益则是当期外汇损益及股权投资带来的收益比同期预减所致。
2022年底，东风结合行业形势，抢抓新能源换道超车历史机遇，推进新能源战略布局落地，制定并实施“转型升级三年行动”（2023-2025年），旨在通过坚持转型升级，实现经营由主要依靠合资业务转向合资与自主并重，力争到2025年自主乘用车与合资的销量比达到1:1；产品主要以燃油车为主转向节能汽车与新能源并重；2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主乘用车品牌的70%。
据东风集团股份介绍，今年是东风实施“转型升级三年行动”的关键之年。面向新能源市场，经过多年耕耘和技术积淀，东风已完整构建覆盖豪华、高端、主流、小型全领域的新能源乘用车品牌格局，除此前已经发布的猛士、岚图之外，作为全新电动战略品牌——东风eπ品牌已于今年上海车展期间发布，并发布了首款概念车eπ2023。此外，今年下半年东风即将发布中国首个专注小型纯电的汽车品牌，进一步完善和优化东风在小型纯电领域的品牌布局。
在一系列新产品的推动下，东风集团股份新能源表现好于整体。数据显示，今年1-7月，东风集团股份累计销售汽车110.9万辆，同比下降24.7%；其中，新能源汽车累计销售15.04万辆，同比下降5.8%。
据悉，在未来的三年内，东风将陆续投入500亿元，用于大力发展新能源事业，加快建设材料工艺研究院和软件工程研究院，推动新能源动力总成和自主控制器、车规级芯片全面产业化，同时，在全价值链按下数字化“加速键”，强化高性能算力数字底座、数字中台和数字云服务，全域赋能科技东风，持续做强做优自主事业和新能源汽车，助力推动汽车全产业链变革和行业健康可持续发展。
