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RB26系列发动机包含普通版本RB26DETT和改进版本RB26DETT N1,该系列发动机最早出现于1989年,作为GT-R R32的动力单元。其中DETT分别表示D——双顶置凸轮轴,E——电子燃油喷射,TT——双涡轮。早期的RB26DETT发动机最大功率和扭矩280马力和253牛·米,经过改进后,后期达到280马力、392牛·米左右,可以看到它的最大功率始终在280马力左右,但这并非RB26发动机的真实实力,而是收到了日本汽车制造商之间的“绅士约定”的限制。
RB26系列发动机的寿命很长,在1989年至2002年间生产的日产GT-R系列R32、R33、R34上都有出现。由于其本体强度大,改装潜力大,被很多日系性能控视为改装良品,民间改装到1000马力以上的RB26发动机并不少见,也正因为此,此款发动机才经典到能让制造商在10几年后选择重新生产。
其实此次并非日产第一次恢复生产经典车配件,早在数年前就蹭生产过GT-R R32的发动机周边配件及底盘零件,2018年底将R33和R34车型也纳入了恢复生产配件的名单,而此次重新投产整个发动机还是日产品牌的第一次。目前全新的RB26发动机只能在日本本土经销商购得,官方给出的售价为缸体17万日元,缸盖18.7万日元。
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