洛阳，洛轴集团特大型轴承事业部。

　　图注：大兆瓦海上风电主轴轴承，是风机传动链的核心关键部件

　　直径超 3 米的 16 兆瓦海上风电主轴轴承，可承受 3000 吨级作用力 —— 相当于 2000 辆家用轿车叠加产生的载荷，对部件可靠性提出极高要求。这套轴承从设计到下线，凌红团队只用了几个月。

　　“16 兆瓦是当时世界上尺寸最大的风电主轴承，以前我们只制造过 7 兆瓦的。” 洛轴集团特大型轴承事业部总工程师凌红说。最初，他们只是国外品牌的 “备胎”。

　　10 多年前，这种大兆瓦风电轴承的研发 “想都不敢想”。如今洛轴在大兆瓦主轴轴承技术能力上实现追赶超越，部分产品市场占有率稳步提升，20 + 兆瓦级产品也已实现量产。

　　图注：材料与工艺同步攻坚，支撑国产大兆瓦轴承实现技术突破

　　从 “备胎” 到领先

　　国外厂商未按约定时间完成研发，给了中国团队机会。从 7 兆瓦到 16 兆瓦，直径从两米多跃至3.2 米，原有设备工艺全不适用。洛轴专门研制了一整套新设备，结合几十年老厂经验，最终造出首套国产 16 兆瓦主轴承。

　　这项突破背后，材料环节同步发力。大冶特钢开发的 25MW 风电主轴轴承用高品质特殊钢，填补了国内空白，扭转了主轴承长期依赖进口的被动局面。

　　更前沿的产品已下线。洛阳轴研科技 2026 年先后研制出国产首台 18 兆瓦海上风电主轴轴承、世界首台 26 兆瓦级风电主轴轴承和齿轮箱轴承。

　　图注：国内轴承企业产能持续释放，产品逐步走向全球市场

　　批量出海正成为现实

　　成都天马精密，平均每 3 分钟就有一套风电轴承下线，企业风电轴承全球交付总量位居世界前列，产品覆盖 4 至 25 兆瓦全系列。2025 年上半年产值已达 16 亿元，全年产值突破 30 亿元。

　　海外合作在加速。金风科技总裁曹志刚近期带队考察成都天马精密，双方就标准协同、市场协同、供应链协同达成共识 —— 联合对接国际认证，针对欧洲、东南亚等重点区域开发适配产品，依托天马马来西亚工厂降低海外交付成本。

　　新强联已与德国恩德、印度苏司兰等客户开展技术对接与样机测试，海外验证正按计划推进。金雷股份已进入 GE、西门子歌美飒、维斯塔斯等供应链并批量交付。

　　主轴轴承曾是风电领域 “卡脖子” 程度较高的环节之一。从 7 兆瓦到 26 兆瓦，从样机试制到批量出海，这条链条上的每一环都在加速运转。

　　风机出海之前，轴承先动了。

　　图注：核心零部件的突破，为国产风机出海夯实底层基础

　　国产主轴轴承已经完成样机与小批量交付，你认为出海最大的关卡是产品性能，还是复杂的国际认证？欢迎评论区交流。

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