润滑油的话题虽已不算新鲜，但仍有不少车主朋友对汽车润滑油存在认知误区。今天，就来给大家仔细讲讲使用汽车润滑油时需要注意的事项。
误区1：润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足却无法完全补偿润滑油性能的损失。
润滑油在使用过程中由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降同时还会有一些消耗，使数量减少。
实际上润滑油使用一定的时间后还是应该换的。
误区2：添加剂用处大
真正优质的润滑油是集多种发动机保护功能于一体的成品，其配方里已包含多种添加剂。若盲目自行添加其他添加剂，非但无法为车辆提供额外保护，还容易与机油中的化学成分发生反应，导致机油综合性能降低。
特别是如今市面上存在不少假冒伪劣的添加剂，它们对发动机的损害相当严重。
误区3：润滑油变黑了就该换油了
现代汽车所用的润滑油里，通常都添加了清净分解剂。
这种清净剂能把粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭清洗下来，并让它们分散在油里，从而减少发动机高温沉淀物的产生。所以，润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这并不意味着油品已经完全变质，那种认为颜色变黑就是油品完全变质的观点是不准确的。
误区4：润滑油能多加就多加
润滑油的量最好控制在机油尺上下刻度线之间。要是润滑油过多，会从气缸与活塞的缝隙窜进燃烧室燃烧，进而形成积炭。
这些积炭会使发动机压缩比升高，加大爆震发生的可能性；积炭在汽缸内呈红热状态时还易引发早燃，若落入汽缸，会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加快润滑油的污染速度。
另外，润滑油过量会增大曲轴连杆的搅拌阻力，导致燃油消耗增加。
误区5：国产车使用进口机油
俗话说“山猪吃不了细糠”，做事情得讲究因地制宜、因时制宜。并非进口机油就一定效果更好，实际上，多数进口机油粘度较低，难以满足国产车对机油粘度的要求。
再者，国产发动机各配合部件的材料热膨胀系数及配合间隙比进口车大，而且多数国产车发动机未配备机油散热器。
要是盲目使用进口机油，发动机在正常工作温度下，机油会过稀，导致油压偏低，甚至无法达到规定的工作压力，无法满足正常润滑需求，进而加剧发动机磨损。
总结
作为一名车主我们并非买完车就完事了，同时我们更要好好地照顾好汽车，经常给它进行维修保养，检查汽车的性能，让我们的爱车更长寿。
