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自助洗车和平台又在抢客户,维修连锁剥离社区店洗车、试水洗美“1+N”会是趋势吗?


唐普资讯    2020-08-05 08:31:42
     近几年区域连锁门店“1+N”模式中,1是指中心店,N为社区快修快保店。后者提供“小而美”的洗车美容、快修快保等标准化服务,成为门店集客和导流的窗口。
 
     而中心店则承接以钣喷和事故维修为主的业务,同时也包括洗车美容、维修保养、保险理赔、培训和管理中心的职能,并为社区店提供技术支持。
 
     随着市场需求的变化,“1+N”模式进一步向“1+1+N”演变,形成多家社区店+1家中心店+1家洗美门店的格局。有不少区域连锁,将洗美业务从社区店剥离,并集中到专业做“洗美”中心店提供服务。
 
     从此前的一站式便利化服务,演变到“更加专业细分”,门店为什么要做洗美“1+N”模式?
 
01、为什么做洗美“1+N”模式?
 
     “连锁百强”企业武汉车百惠,最近在几家自营社区门店的中间位置,选择布局1家专门从事中高端洗美业务的门店。无独有偶,上海一家连锁百强企业也在不久前新设了一家专业高端洗美门店。
 
     在车百惠董事长周伟看来,开辟独立运营的中高端洗美门店,既是一种新尝试,也是顺势而为。
 
     他认为,在10多年以前,汽修生意逻辑简单,坐着就能赚钱。但随着越来越多新入局者,原有维修企业面临越来越多的竞争压力。
 
     一方面,门店要与大连锁、大平台抢夺市场。如途虎在武汉已有120多家工场店,京东车计划在湖北全省开设170家门店,目前已开业70多家;另外,“两桶油”星罗密布的加油站也在加紧布局,引入无人智能洗车机,日进场台次可达300台。进一步分流了客户。
 
     另一方面,门店还要应对不断上涨的人工和房租成本。据了解,要求高的门店,一个洗车美容工位配置3名洗车工,平均每人月工资为4000元。以40元/台次的洗车价格计算,需要300台/月的进店量才能保住人工成本,这还不包括工位租金和水电等。
 
     上半年门店经营报告”显示,超过6成门店的进厂台次和营收都在下降,毛利率同比负增长。
 
     竞争的加剧,倒逼门店开始调整经营思路。
 
     周伟表示,车百惠将在社区店引进无人自助洗车机,为周边客户提供日常简单的洗车服务。同时,把有深度洗美需求的中高端客户,导流到新开的专业洗美门店,通过精洗、贴膜等深度服务,做高单车产值,服务好对车辆有更高要求的客户。
 
02、“1+N”洗美店面临诸多挑战
 
     但洗美“1+N”模式,也面临诸多不确定性的挑战。
 
     第一,仍是流量问题。如武汉等新一线城市,仅通过一家专业洗美门店,很难避开与电商平台的流量争夺。即便如以流量著称的某平台孵化的“纯洗”项目,据悉发展也不顺利。“谁也不愿意东三里修车,西三里洗车,所以门店宁可3个快保工位,也要再加1个洗美工位。”一位门店老板表示。
 
     周伟认为,在三线及以下城市,由于市区纵横面积相对较小,多家门店相距不会太远,且洗美门店可作为一种轻资产模式,投入的成本也可控。也可以解决招人难、留人难的问题。
 
     地处河南滑县的连锁百强“安氏汽服连锁”也在筹备一家洗美专业门店。在总经理安运红看来,因所开门店的物业都是自有,更倾向于将洗美功能定义为增加客户粘性,而不是因对居高不下的成本和激烈的竞争。
 
     车主维修保养频次平均为一年两次,普通洗车的作用大多体现在增加车流量上,而维系客情、绑定客户提升进店频率,依然需要靠洗美项目。“通过增加与客户接触的次数,建立更深层次的信任。”安运红表示。
 
     第二,品牌方面的考虑。由于洗美门店偏重于体验,门店在装修和服务流程上要求更高;而维修维保是通过专业的技师和技术服务来让客户产生信任,两者分属于不同的赛道。
 
     安运红表示,由于当地对安氏汽服的固有印象是做维修保养,专开一家洗美门店,会给车主不专业的印象,因此会在品牌上避开“安氏汽服”的宣传。车百惠也做了同样的考虑,洗美门店更加突出合作了十几年的“威固”等贴膜品牌,强化“洗美”形象。
 
     第三,对营销能力的要求更高。洗美门店的业务天然具备会员属性,其盈利来源主要通过套餐优惠或办理会员储值卡,更注重营销能力。而汽修门店的客户是通过服务效果和口碑一点一滴积累而来,其营销更侧重于口碑。
 
    “能解决的问题都不是问题”,周伟表示,差异化反而能让门店更容易找准定位。
 
03、洗美市场两极分化?
 
     有行业人士认为,钣喷“1+N”模式之所以能立足市场,一方面是快修快保社区门店虽小,但基本上可以满足90%常规服务;另一方面,车主对钣喷维修需求频次低,维修时间更长,需要集中服务才能解决问题。
 
     反观专业洗美门店,服务项目的重叠面越低,意味着留客的几率相对越小。而自动洗车的快捷和便利性,让门店的压力越来越大。
 
     “门店也许想不到,干掉自己洗美业务的居然是加油站!”据一位南昌豪华车专修门店老板向AC汽车反应,以前其门店所在区域加油站只上了一台无人自助洗车机,加油200元才能免费洗车。现在新添了几台无人自助洗车机之后,车主甚至不加油也能免费洗车。
 
     未来的洗美市场,也许会向两极分化演变:
 
     - 简单的洗车业务,车主要求并不高,通过门店或加油站的自助洗车机快速便利地解决;
 
     - 深度的精洗和美容业务,则通过专业的高端洗美店解决。车主在精洗美容上的花费,可能远高于一次简单的维修保养,而社区店之前经营攒下来的信任,就是核心竞争力。
 
     虽然存在诸多挑战,但行业老兵认为,不妨一试。
 
     比如将高端洗美门店视为旗舰店,发挥营销特长,在洗美之外,增加保险和其他增值产品,组织团购活动等。
 
    “做得好的洗美门店,其高超的经营客户能力值得我们学习。主营维保的社区连锁,如果能通过专业洗美店,加强团队的客户经营意识,也是值得考虑投入的。”上述老板表示。
 
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