回顾2015～2019年，我国公共充电桩保有量持续增长。2019年底我国公共充电桩保有量达到51.6万台，是2015年底的近九倍。我国充电市场规模已经遥遥领先于世界其他国家和地区。2016、2017年新增公共充电桩数量保持在9.1万台左右。2018年增量有较大幅度提升，增加14.73万台，2019年有所放缓，公共充电桩新增12.89万台。放缓直接原因是新能源汽车销售数据低于预期，主要原因是充电桩利用率长期维持在较低水平，一定程度上降低了运营企业的积极性。
然而2020年以来，新基建再次带火了充电桩！在新基建政策的加持下，充电桩市场正再一次迎来黄金发展期，未来十年预计将形成万亿元的充电桩基础设施建设市场。同时，随着充电桩技术的发展，未来的汽车市场充满多种可能，新能源汽车市场越来越有看头。
近三个月时间，各路资本开始加速布局充电桩市场。目前国家电网、南方电网、特来电、星星充电这四家国内充电桩领头企业自身的投资已接近60亿元，如果加上资本的押注以及其他企业的投入，业内人士预测，2020年充电桩全行业的投资或将轻松突破百亿元。除原有的运营企业外，华为、阿里巴巴等科技企业也在跑步入场。
国外车企也不甘落后。2020年年初，特斯拉就定下了年底前在中国布局4000+个超级充电桩的目标，两倍于过去5年的建设总量。6月3日，宝马公司与国网电动汽车服务有限公司签署合作协议，通过直接接入后者的充电网络，以达到年底为车主提供的充电桩数量翻番的目的。
政府政策不断加码新基建，包括北京、上海、天津、三亚、江苏在内的多个城市及省份，都先后出台了充电桩建设方案。其中，上海提出将新建10万-20万个电动汽车充电桩，江苏明确2020年将投资约3.7亿元加快充电设施建设，在2020年底实现车桩比2:1。其余地区根据各自情况，也都在充电桩项目上做了相应投入，要将充电桩在全国范围内尽快铺开。大趋势下，充电桩无疑有着巨大的可挖掘价值。如何挖掘新基建带来的巨大红利价值?
市场反应的热烈程度，或则远超过我们预期。据天眼查专业版数据显示，目前我国经营范围含“充电桩、新能源智能充电、电动汽车充电”的企业（以下简称“充电桩相关企业”）将近8.4万家。从地域分布来看，我国充电桩相关企业较多集中在广东、山东和福建这三个省份。
此外，充电桩相关企业（全部企业状态）自2012年起保持稳定增长，2018增速到达高峰，为49.43%，2019年全年新增充电桩相关企业超过2.1万家，为历史新增最多。以工商登记为准，天眼查专业版数据显示，我国2020年1-6月新增充电桩相关企业近万家。
值得注意的是，大多充电桩相关企业实力雄厚，将近40%的相关企业注册资本在1000万以上。从企业性质来看，有限责任公司占比超过93%，有港澳台或外商参与投资的企业约有1千5百家。
事实上，伴随着新基建政策的落地，一个新的充电桩时代正在开启。对于未来，新基建给充电桩行业发展带来了良好的战略机遇，紧抓历史机遇，引领行业变革，推动产业进步，必将促进中国充电桩产业实现跨越式发展。结合行业发展现状及所遇到的问题，提出以下建议：
(1)将充电桩的安全性放在第一要务，只有将安全风险控制到最低，才能更好促进行业长久发展。
(2)全行业需明确充电桩是为电动汽车服务的基础设施，需加强车企与桩企间的技术交流，增加车桩充电匹配性测试，不断优化车主充电体验，加深充电过程中车桩的数据交互，同时促进双方在汽车销售后市场合作。
(3)充电运营商应更多关注公共充电桩的整体性能，提高充电服务整体水平。运营商应加强彼此间的互联互通，解决找桩难、充电体验差和充电桩利用率不高并存的问题。
(4)推进产业标准化，尤其是充电桩产品的标准化，收集行业各方意见，尤其是要高度关注车企的意见。
(5)重点关注小区内充电桩的建设问题，相关方要通过多种途径共同推动小区内充电桩的建设工作。提倡私桩共享，促进小区内电容的有序调配。
